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[開箱文] 測試 Cape Epic 官方車呔:Mitas Rubena Scylla and Kratos TEXTRA

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發表於 26-4-2016 13:34:52 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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IMAG6548.jpg
TEXTRA sidewall

Mitas 是捷克的車呔品牌,從大眾化至比賽級數的車呔都齊全。其中 Rubena Scylla 及 Kratos TEXTRA 是新出品,於 2016 Cape Epic 越野單車賽中為「官方指定」車呔(唔知贊助費要幾多呢?)。

兩款車呔都是 29ER 2.25” cross country 呔,官方訂價 US$79.95,在 Cape Epic 賽事中購買則半價。

Screen Shot 2016-04-26 at 11.49.51 AM.png
官方圖片

由於不是 UST 關係,安裝時需要加防爆(sealant)。安裝時要使用番梘水,但過程不算困難,但絕不像 UST 般容易。

IMAG6549.jpg
前呔 Kratos TEXTRA

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後呔選用 Rubena Scylla

跟據官方建議,前呔選用 Kratos TEXTRA,後呔選用 Rubena Scylla。

在大帽山河背繞道和河背越野單車徑試了幾次,包括雨天和晴天。河背段的特色是縱使天朗氣清,部分路段長年長有青苔,加上滿布大小石塊和樹根處處,頗考驗車呔性能。

兩款車呔在乾旱路面表現不俗,特別是從 840g 的 Crossmark 29ER 2.1” UST「減磅」至 625g(前)754g(後)後,感覺整台單車輕巧了許多。我先以 25(前)30(後)psi 氣壓,在約 20 lb 的硬架上,感覺稍硬(特別是尾呔),最後調節至 18(前)22(後)psi,對於河背段迎刃有餘,而石屎路也不太「笠」。

IMAG6591.jpg
陽山碎石上山路

之後,前往陽山一處與 Cape Epic 路況頗接近的 XC 路段 -- 是夾雜了大小碎石(大如拳頭、小如波子)的鬆散路面。在呔壓 20(前)22(後)psi 氣壓下,上落斜「咬地」之餘,滾動碎石上十分穩定。後來天雨,不似 Crossmark 般「藏泥」。通過泥濘後,十多半後已經把泥濘清除。(另見陽山清遠單車遊 --「石潭紅旗渠」

兩款車呔使用 Textra。據官方資料,增加 sidewall 強度外,又可減少 sidewall 被「界」穿。值得一提是,Textra 車呔都有 100 日保養。

IMAG6588.jpg
通過泥濘後(前呔)。

IMAG6587.jpg
通過泥濘後(後呔)。
發表於 26-4-2016 15:26:12 | 顯示全部樓層
又有用後報告睇

18/22磅 會唔會太"林身"?
自己試過尾轆30以下落 "有多少差落" 既 "跌級" (約300mm)
會有撞 "拎框" 既聲!
抑或多數因為輪組太硬彈性太差?
 樓主| 發表於 26-4-2016 15:54:41 來自手機 | 顯示全部樓層
車呔氣壓要視乎幾個因素,包括單車重量、自己重量、呔的sidewall厚度/硬度。我過去用 Crossmark UST,用 10psi 都冇撞框,而早前測試嘅 X-King,響同一架單車、同一體重下,低過 20psi 就撞框。
 樓主| 發表於 26-4-2016 16:01:01 來自手機 | 顯示全部樓層
同埋,…我用電子表度氣壓(插響車呔度果隻),並非用企pump上面果個表。兩者會有 5psi 誤差。

smartgauge_d2.jpg
發表於 26-4-2016 17:28:53 | 顯示全部樓層
袋落袋先, 又响大笪地學到野!
發表於 26-4-2016 23:26:54 | 顯示全部樓層
查呔水咪咬地羅
發表於 27-4-2016 09:41:06 | 顯示全部樓層
我是用有內胎的,沒有機會低過50psi。(Maxxis Crossmark & Kenda Slant Six Pro)
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