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[開箱文] Sram XX1 初探及開箱中(上集)

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發表於 23-10-2013 18:53:05 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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自 XX1 上年推出後,香港去到大半年前先有貨,而且只限代理,貨量少、價錢貴。不過近月貨量多,而且一般街鋪有得賣,立刻測試。

好多車友對 2x10、及現在 1x11 都有不少疑問,例如點樣揀前餅用幾多齒?同 2x10 甚至 3x9、3x10 有何分別?

綜合幾位現役車友(高中低水平)、官方網站、本地國外討論等等,得出以下結論,大家可作參考(每人體能、經驗不同,所以以下意見只作參考。)

3x9、3x10
以前餅(crank) 42-32-24T 配飛輪(cassette) 11-36T 為例,快車(重腳)比例為 3.81、上斜(輕腳)比例為 0.67,即係平路夠快、上斜夠力。

缺點係,由於前餅有三片,加上比例由 3.81 去到 0.67,波腳(rear derailleur)要用長腳,整體重量高,而且有好多「前餅--飛輪組合」根本用唔到(例如「前細餅+後飛輪細齒」),所以轉波時往往要顧前顧後,轉波效率低,而且容易甩。

因此,3x9/10 多見於平價單車,比賽用單車越來越少見。

可參考 Shimano 官網,Shimano 已清晰地將 3x10 及 2x10 區分為 trail 及 race 兩個類別。
Screen Shot 2013-10-23 at 6.12.56 pm.png Screen Shot 2013-10-23 at 6.54.46 pm.png

2x10
2x10 解決咗上面提到嘅「3x9/10 入面好多前餅--飛輪組合根本用唔到」嘅問題。

以前餅 42-28T 配飛輪 12-36T 為例,快車(重腳)比例為 3.5、上斜(輕腳)比例為 0.78。

相對 3x9/10,表面上快車唔夠快、上斜唔夠力。不過,以實際應用,由於 2x10 有幾種不同前餅及飛輪組合出,車手因應用途(例如用於不同地形、長途、比賽等等)購買不同比例的前餅及飛輪,加上廠商定位為 racing,車手對號入座下,整體表現比 3x9/10 佳。

1x11
暫時得 Sram 出產,優點係比 2x10 更輕、以及用盡所有波段,而且由於「正負齒」設計,令甩鏈及「自動轉波」(ghost shift)情況大幅減少。

甚至有人試用時,點「鄧」都唔甩!

缺點係,比例比 2x10 更細:

以前餅 34T 配飛輪 10-42T 為例,快車(重腳)比例為 3.4、上斜(輕腳)比例為 0.81。

因此,買時要清楚知道單車的用途 + 自己的體能,否則平地慢、上斜失速。

而 Sram 亦將 1x11 定位為比賽用,一般非比賽應該用 2x10。從 2012 年倫敦奧運所見,大部分車手已轉用 1x11。

p5pb9984480.jpg


到自己換 1x11

早前已有人換 1x11,評價正面。所以,到自己一試。
發表於 26-10-2013 00:52:51 | 顯示全部樓層
從 2012 年倫敦奧運所見,大部分車手已轉用 1x11。

但照計 SHIMANO 都有贊助車手,咁佢地用乜?2X10?
 樓主| 發表於 26-10-2013 02:28:14 | 顯示全部樓層
Homan 發表於 26-10-2013 12:52 AM
但照計 SHIMANO 都有贊助車手,咁佢地用乜?2X10?

Shimano 只有 2x10 及 3x8/9/10, 不過高水平比賽唔會有人用 3x8/9/10。

亦有 Shimano 車手自行改做 1x10,而坊間亦有「專改 1x10」嘅前餅賣,但由於飛輪冇 10-42T 咁 "廣闊",所以暫時唔多人用,不過我相信點都有 Shimano fans 會自行改 1x10。
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