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看樓主呢期興玩舊車翻新, 我有架阿皮羅外買車, 要唔要攞去玩? |
攞去做 magic cone 啦。 |
油尖旺區某單車鋪執粒,平買了 Cinelli 鵝頸。 此外,有善心人捐出 Shimano RS10 轆一對連飛輪,不過 RS10 主調黑色,沒有「復古」味道,所以同現役車主商議後,不配蝴蝶頭,改為平把,即將 R400 改於為平把公路車。 |
日前完成翻新 R400。看圖看故事: 拆開 headset,原裝雪油仍在,condition 十分好,明顯上手車主冇將單車放響露天,所以縱使 headset 外部及鵝頸生銹,但裏面情況良好。所以,清潔後裝回。 拆走嚴重生銹鍊後,檢查波腳情況,除「轆仔」有少少蝕(形成有虛位)外,操作正常,所以用打磨膏處理及加雪油後,回復七成光彩。 善長捐出 Shimano RS10 車轆及中價 Shimano 飛輪,重量減低少許,但轉動比原本車轆順暢。 BB 情況良好,所以清潔及加番雪油後重用,唔駛買過新。 前餅有少少「咬」,但影響不大。又係用磨膏處理後,回復七成光彩。 原裝波撥生銹嚴重,拆出嚟後證實冇得救,所以買番新款 105 波撥。 鍊同樣用 105 鍊,夠 cheap。 頭尾 brake 由善長捐出倉底 105 brake 夾,年份及顏色同原裝完全一樣,但 condition 天淵之別。 座位由現役車主提供,而 seat 通都經清潔,回復七成光彩。 接上 post -- 本來響執粒單車鋪買得 Cinelli 鵝頸,不過螺絲母有問題,所以暫時用番原裝生銹鵝頸先。 Handle bar 響某單車鋪(唔係執粒果間)搵到一支幾十年前嘅倉底貨,電鍍、形狀靚、價錢平,本來襯絕Cinelli 鵝頸…… Brake level 搵唔到又平又係電鍍(響 Velo Orange 有幾款電鍍 C 夾 brake level,不過 out budget),所以平買 SRAM 平把 brake level。 最後,R400 重生! |
之後去試車。 上面一直專登冇提嘅一件事,大家有冇留意呢?就係飛輪已由七速「升級」至十速,但轉波仍然用「傳統」嘅「雪條棍」! 用過 Shimano 「雪條棍」嘅車手,應該記得右邊可以選擇用「index」或「無段」。由於由七速變成十速,不可以用「index」,至於用「無段」會唔會好難轉波轉得準?試車後,發現由於飛輪厚度一樣,但由七層變十層,所以間距變少,轉波時好難會轉唔準。而且,「雪條棍」嘅優勢係,可以一下轉十個波,而前餅轉波速度亦比用「槍手」快。 |
用「雪條棍」一下轉十個波 -- 雖然缺點係轉波時要單手踩,不過真係好快。 |
鵝頸修理完成,依家車頭簡潔又瀟灑。 |